大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于出租车运营证变化趋势的问题，于是小编就整理了1个相关介绍出租车运营证变化趋势的解答，让我们一起看看吧。

1. 出租车经营权开放意味着什么,是不是营运证要掉价?

1、出租车经营权开放意味着什么,是不是营运证要掉价?

这是没有疑义的。物以稀为贵，出租车增减，被严格控制，一些想要进入这一行业的单位和个人，由于没有准入许可（营运证）只好望路兴叹，而由于发展需求，打车难就几乎成了顽疾，一边是刚性需求，一边是难以进入，导致营运证价格飙升。

对于出租车而言，个人是没有经营权的，必须是具备出租车运输经营资质的企业、符合条件的车辆、具有从业资格的人员才可以。个人从事出租车运输，只能通过承包、租赁等形式获得车辆或者经营权。如果没有营运证，那么就属于非正规运营车辆，即通常所说的“黑车”。

出租车经营权是指政府机构向个人或团体颁发的一种许可证，允许其在规定的区域经营出租车业务。持有经营权的个人或团体能够从事出租车行业，获得相关经济利益。出租车经营权通常是需要申请的，政府会根据各种因素来审批发放经营权，如经济条件、管理能力、道路安全等等。

有关出租车营运问题是修订草案中增加的一个主要内容。在提请审议前，关于出租车的拒载、营运证的转让等，就已议论纷纷。提请审议的修订草案明确规定：从事出租车客运，要具备企业法人资格，违法转让出租汽车客运经营许可证和车辆营运证的，除收缴违法所得外，并处2000元以上1万元以下罚款。

从上述概念可以看出，出租车经营权首先是经政府特许的；其次出租车经营权是有期限规定的，有期限规定（含长期）主要是便于政府进行资源的重新调配和控制，实现优胜劣汰，从而促进行业服务质量的不断提升；最后经营权取得的主体是经营者，在我国出租车经营者主要是企业及个人。

到此，以上就是小编对于出租车运营证变化趋势的问题就介绍到这了，希望介绍关于出租车运营证变化趋势的1点解答对大家有用。